Los vehículos con acceso y encendido sin llave nos permiten abrir las puertas y arrancar sin sacar el control del bolsillo. Esa comodidad también creó una vulnerabilidad. En determinados vehículos, delincuentes pueden utilizar equipos electrónicos para extender artificialmente la comunicación entre nuestra llave y el automóvil.
No necesitan tener la llave. No necesariamente tienen que copiarla. Simplemente consiguen que el vehículo crea que la llave original está cerca. A esta modalidad se le conoce internacionalmente como relay attack o ataque de retransmisión.
¿Cómo ocurre?
La modalidad suele involucrar a dos delincuentes. Uno permanece cerca del automóvil. El otro intenta colocarse suficientemente cerca de donde se encuentra la llave: puede ser junto a una casa, un restaurante, una oficina o incluso cerca de la persona que lleva el control consigo.
Mediante dispositivos electrónicos con antenas, ambos equipos funcionan como una especie de puente.
El automóvil pregunta electrónicamente: “¿Está mi llave cerca?” El dispositivo próximo al vehículo transmite esa comunicación hacia el segundo equipo. La llave original responde normalmente. La respuesta regresa electrónicamente hasta el automóvil. Y el vehículo interpreta:“La llave está aquí”.
Entonces puede permitir que se abran las puertas y, en determinados sistemas vulnerables, que se encienda el motor.
Lo importante es comprender que el delincuente no necesariamente está copiando nuestra llave.Está extendiendo temporalmente su alcance. Es como colocar un cable electrónico invisible entre la llave y el automóvil.
Por eso la funda Faraday sí funciona
Aquí aparece una de las medidas preventivas más sencillas. Una funda o caja Faraday está diseñada para impedir que las señales de radio entren o salgan del recipiente.
Si colocamos dentro la llave de un vehículo con sistema keyless, el equipo utilizado por el delincuente no debería poder comunicarse con ella. El puente se rompe.
Si la llave no puede responder, el automóvil no puede ser engañado haciéndole creer que está cerca.
Por ello se recomienda proteger tanto la llave principal como la de repuesto y, muy importante, probar periódicamente que la funda realmente funciona: colocando la llave dentro, cerrándola correctamente y acercándose al automóvil. Si el vehículo continúa abriendo normalmente, la funda no está bloqueando adecuadamente la señal.
Cinco recomendaciones para evitar la retransmisión
- Guarde las llaves dentro de una funda o caja Faraday.
Especialmente durante la noche o cuando permanezcan cerca del vehículo. Proteja también la llave de repuesto y verifique periódicamente que la funda continúe bloqueando la señal. - Aleje las llaves de puertas y ventanas.
No deje el control sobre una mesa junto a la entrada de la casa. Mientras mayor sea la distancia entre la llave y el exterior, más difícil resulta establecer la comunicación necesaria para el ataque. - Extreme precauciones en valet parking.
Entregue la llave sólo a personal autorizado y manténgala dentro de una funda Faraday antes y después de entregarla. Evite dejarla expuesta más tiempo del necesario y procure saber cómo será resguardada mientras el vehículo permanezca estacionado. - Agregue una barrera física.
Una barra de volante puede parecer tecnología del pasado, pero precisamente por eso resulta útil: aunque el delincuente consiga vencer electrónicamente el acceso, todavía deberá superar una barrera mecánica visible. - Utilice varias capas de protección.
Alarma, inmovilizador adicional, localizador independiente, estacionamiento iluminado o vigilado y sistemas de recuperación pueden dificultar el robo o facilitar la localización posterior.
- Guarde las llaves dentro de una funda o caja Faraday.
La tecnología utilizada para robar automóviles continuará evolucionando. Nuestra prevención también debe hacerlo. Frente a esta modalidad el principio puede resumirse en una frase: si el delincuente necesita comunicarse con nuestra llave, nuestra primera defensa consiste en impedir que pueda escucharla.
