Seguridad en el Transporte

Recomendaciones para prevenir robo a transportes
Pedro Sanabria, CPP DSI

"El robo a transporte es el delito que más impacta la economía de las empresas"

Pedro Sanabria, CPP DSI

Licenciado en Administración por la Universidad Nacional Autónoma de México, UNAM. Cursó estudios en el H. Colegio Militar Arma de Caballería. Diplomado en Alta Dirección en Seguridad Integral por la Universidad del Valle de México. Certificado por la American Society for Industrial Security (ASIS) como profesional en protección CPP. Integrante de la Mesa Directiva de ASIS Capítulo México.

Socio fundador y expresidente de la Asociación Mexicana de Especialistas en Seguridad Integral A.C. Miembro de Overseas Security Advisory Council (OSAC), comité consultivo del gobierno de los Estados Unidos para promover la seguridad de las empresas norteamericanas en todo el mundo. Durante más de 12 años ha laborado en diversos corporativos transnacionales.

Actualmente, es director en México de la empresa Incident Prevention & Response.

Para poder combatir con eficiencia este tipo de ilícito, es necesario realizar un análisis detallado, que permita establecer diversos conceptos que intervienen en la realización, desde su nacimiento hasta su consumación.

Sí, los delincuentes dedicados al asalto y robo requieren información precisa, esa información la obtienen, en la mayoría de los casos, por personas ligadas con la propia operación.

En la mayoría de los casos necesitan saber la descripción de la mercancía a robar, qué tipo de vehículo la transportará, qué protección la acompañará, qué dispositivos de seguridad están instalados en la unidad, los horarios del viaje, el destino de la carga, qué ruta seguirá en el recorrido, el valor de la mercancía, entre otros; con ello generarán una estrategia completa.

  • Un estudio histórico de los siniestros, el cual nos permite establecer si participan los mismos delincuentes o son diversos, lugares y fechas.

  • Una evaluación de la conducta, necesaria para identificar si existe complicidad.

  • Identificación de puntos vulnerables, lo que conlleva a endurecer los blancos.

  • Evaluación de la operación y rutas, con el fin de generar estrategias basadas en realidades documentadas.

  • Implementación de equipos especiales, de acuerdo a criterios específicos, por valor de la mercancía, por volumen, por lo atractivo del producto, etc.
  • Saturación de producto en el mercado.
  • Crean un mercado a menor precio, originando competencia desleal.
  • Pierde comercialización la empresa.
  • Incrementan el gasto en seguridad.
  • Incrementan el valor de las pólizas.
  • Las pólizas aplican deducibles mayores.
  • Examen de conocimientos mínimos de mecánica.
  • Examen de conocimientos de los Reglamentos de Tránsito Estatal y Federal, según su competencia.
  • Estudios mínimos de secundaria.
  • Constancia de no antecedentes penales con antigüedad no mayor a un mes.
  • Investigación socioeconómica (inicial y cada seis meses).
  • Verificación de historia laboral que abarque un periodo mínimo de cinco años.
  • Certificado médico (incluyendo examen de la vista inicial y anual).
  • Habilidad para interpretar mapas de carreteras.
  • Examen de consumo de drogas inicial y, posteriormente, cada seis meses.
  • Medidas de seguridad en distribución local y foránea.
  • Uso del equipo de comunicación del sistema de rastreo y uso de señal de alarma emitida por el equipo.
  • Manejo a la defensiva.
  • Reporte de incidentes o emergencias.
  • Uso de extintores.
  • Revisión electromecánica a las unidades.
  • Respuesta a emergencias.
  • Protección de la información.
  • Procedimiento para efectuar una denuncia de un robo o asalto.
  • Definir tipos de emergencia: choque, asalto, descompostura, bloqueos, derrames, desastres naturales, etc.
  • Qué hacer en cada una de las emergencias.
  • Contactos de emergencia con empresa transportista, cliente, policías locales y foráneas, abogados, servicios de emergencia.
  • Programa de mantenimiento preventivo y correctivo de unidades.
  • Adecuación de las unidades: estribos de vehículos, eliminar pasamanos exteriores, etc.
  • Dar a conocer información a personas estrictamente necesarias.
  • Transitar únicamente por autopistas de cuota y a falta de ellas por carreteras con mucha afluencia.
  • Elaborar un programa de rutas seguras y rutas alternas en caso de emergencia.
  • Lugares definidos para abastecimiento de combustible.
  • Medidas disciplinarias, establecidas por escrito, para los operadores (acompañantes no autorizados y contratación de cargadores).
  • Contar con un seguro de la mercancía y la unidad.
  • Mantener iluminado la totalidad del perímetro de las instalaciones.
  • Custodiar y controlar los accesos a las instalaciones, tanto de personas como de vehículos y mantener un registro del mismo.
  • Contar en cada acceso con cámaras de CCTV y personal de seguridad.
  • Elaboración de procedimientos de seguridad y actualizarlos cada seis meses.
  • Supervisión y auditoría a la seguridad física, funciones y labores de los guardias intramuros en el cumplimiento de políticas y procedimientos.
Manual de Seguridad - Emblema

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